Les dernières évaluations d’Euro NCAP sont tombées comme un couperet pour Peugeot et Renault, révélant une réalité quelque peu décevante. Les modèles phares tels que les nouvelles e-3008, e-5008 et R4 E-Tech se heurtent à une note de 4 étoiles, loin du maximum tant convoité. Lorsqu’une marque s’est toujours distinguée par son engagement envers la sécurité, ces résultats soulèvent des questions cruciales sur l’avenir de ces véhicules emblématiques et leur impact sur la confiance des consommateurs.
Les performances surprenantes des nouveaux modèles
Les modèles Peugeot e-3008 et e-5008, fierté de la marque, sont construits sur la plateforme STLA Medium de Stellantis. Cette technologie moderne, présentée par l’ancien directeur Carlos Tavares comme une étape vers une « mobilité sûre, propre et abordable », semble pourtant rencontrer des difficultés en matière de sécurité. Malgré des caractéristiques innovantes, ces modèles ont échoué en partie sur des critères fondamentaux.
- Protection des occupants : performante pour les adultes et les enfants.
- Insuffisances notables pour les usagers vulnérables (piétons, cyclistes).
- Équipements de sécurité insuffisants : absence de certaines détections.
Un panel de résultats à analyser
L’analyse d’Euro NCAP met en lumière des faiblesses préoccupantes. Les tests montrent que la protection offerte aux piétons est insuffisante, en particulier en ce qui concerne le pare-brise et les montants rigides. Ces éléments, jugés dangereux, mettent en avant la nécessité d’améliorer les systèmes d’aide à la conduite.
| Modèle | Note Euro NCAP | Commentaire |
|---|---|---|
| e-3008 | 4 étoiles | Protection des occupants bonne, mais faille pour piétons. |
| e-5008 | 4 étoiles | Équipements de sécurité redondants. |
| R4 E-Tech | 4 étoiles | Bonne sécurité passagers, mais aide à la conduite insuffisante. |
Les faiblesses de la R4 E-Tech et du Dacia Bigster
La R4 E-Tech, modèle très attendu, n’a également pas su convaincre, avec des marques de 4 étoiles. Bien que la protection des passagers semble adéquate, des manques dans les systèmes d’assistance demeurent préoccupants. Le rapport d’Euro NCAP indique que l’absence de certains dispositifs en option pourrait mettre en péril la sécurité des usagers, un aspect crucial surtout pour un véhicule aussi emblématique pour Renault.
- Problèmes dans la protection thoracique du conducteur.
- Pas de détection d’enfant laissée dans le véhicule.
- Protection adéquate pour les enfants à bord bien que certaines options manquent.
Quant au Dacia Bigster, la situation est tout aussi préoccupante. Avec une note de 3 étoiles, sa protection des usagers vulnérables est jugée médiocre, une réalité incompatible avec les standards actuels de sécurité exigés par les consommateurs.
Des étoiles qui brillent pour d’autres
Dans un contraste frappant, d’autres marques ont obtenu des résultats bien plus satisfaisants. Tesla, Audi et Ford voient leurs modèles atteindre le seuil des 5 étoiles, affichant des systèmes d’aide à la conduite robustes et une meilleure gestion des collisions.
| Marque | Modèle | Note Euro NCAP |
|---|---|---|
| Tesla | Model 3 | 5 étoiles |
| Audi | A5 PHEV | 5 étoiles |
| Ford | Focus | 5 étoiles |
Le regard des consommateurs
Les résultats d’Euro NCAP risquent d’affecter la perception du public vis-à-vis de Peugeot et Renault. Les consommateurs étant de plus en plus soucieux des aspects de sécurité, ces notes pourraient influencer leurs choix lors de l’achat d’un véhicule. La communication des constructeurs sur la sécurité doit être transparente, afin d’éviter que les controverses nuisent à leur image.
- Importance de la sécurité dans le choix d’un véhicule.
- Risques de réputation affectée à cause de scores bas.
- Nécessité d’avoir une communication claire sur les équipements de sécurité.
FAQ
Quelles marques ont obtenu le maximum d’étoiles aux crash-tests ?
Des modèles de Tesla, Audi, et Ford ont reçu jusqu’à 5 étoiles pour leur performance en matière de sécurité.
Quelles sont les principales faiblesses des modèles Peugeot et Renault selon Euro NCAP ?
Les insuffisances notables concernent la sécurité des usagers vulnérables et l’absence de certains systèmes d’aide à la conduite.
Comment ces notes influencent-elles le choix des consommateurs ?
De plus en plus, les acheteurs tiennent compte des performances en matière de sécurité, impactant ainsi leurs décisions d’achat.
Quels sont les meilleurs modèles en matière de sécurité en 2025 ?
À l’heure actuelle, les modèles qui prévalent incluent la Model 3 de Tesla, et plusieurs modèles de Audi et de Ford.
Les résultats des crash-tests seront-ils révisés ?
Non, une fois les tests effectués et les résultats publiés, ils sont définitifs et ne peuvent être modifiés.
Passionné de Renault depuis toujours, je suis Valentin, un passionné de 41 ans. Mon amour pour cette marque emblématique m’a conduit à explorer son histoire et ses innovations. Mon site est dédié à partager cette passion avec d’autres enthusiasts et à célébrer l’ingéniosité de Renault.
