Renault 5 GT Turbo : l’iconique adversaire de la Peugeot 205 GTI sur les routes des années 80

Les années 80 ont été marquées par l’émergence de petites sportives qui allaient redéfinir les standards de la performance automobile. Dans cette époque effervescente, la Renault 5 GT Turbo s’impose comme une véritable légende, défiant la célèbre Peugeot 205 GTI sur les routes sinueuses. Proposée dès 1985, la GT Turbo incarne l’esprit sportif et la passion des amateurs d’automobiles de cette époque.

Une montée en puissance chez Renault

À l’aube des années 80, Renault doit relever deux défis majeurs : remplacer la Renault 5, qui a dominé le marché, et revenir sur le devant de la scène des petites sportives. En effet, la Peugeot 205 a su captiver l’attention des automobilistes, imposant sa domination.

• Développement à budget limité
• Fidélisation des clients de Renault
• Réponse à la concurrence du segment GTI

Dans ce contexte, la Supercinq émerge, reprenant le design de la Renault 5 tout en ajoutant une touche de modernité. Cette évolution se traduit par un châssis inspiré des Renault 9 et 11, offrant une meilleure tenue de route.

La naissance de la GT Turbo

Pour s’attaquer au marché des sportives, Renault s’appuie sur l’expertise de son designer Marcello Gandini. Le défi est de transformer la paisible Supercinq en une véritable bombe sur roues sans aller au-delà d’un budget serré.

En mars 1985, la GT Turbo est enfin lancée avec un style audacieux, notamment des pare-chocs enveloppants et des jantes en aluminium. Sous le capot, le moteur Cléon est réalésé à 1397 cm³ et suralimenté par un turbo, poussant la puissance à 115 ch. Tout cela dans un ensemble léger, avec un poids de seulement 830 kg.

Une rivalité qui fait couler beaucoup d’encre

La presse spécialisée ne manque pas de mettre en lumière la confrontation entre la Supercinq GT Turbo et la Peugeot 205 GTI. Avec ses 115 ch, la GT Turbo se vante d’une vitesse de pointe plus élevée, mais la 205 se distingue par sa maniabilité dans les virages. Ces deux approches de la sportivité alimentent les débats passionnés entre les amateurs de voitures.

• GT Turbo : un look audacieux et sportif
• 205 GTI : référence en matière de comportement routier
• Un léger avantage de puissance pour la GT Turbo

En dépit de ses qualités, la GT Turbo devra se contenter de 160 000 ventes, un chiffre bien inférieur aux 300 000 exemplaires de la Peugeot 205 GTI, démontrant ainsi la force de la rivale au sein de la course des petites sportives.

La recherche de la rareté

Le temps a également eu raison de nombreuses Supercinq GT Turbo. Beaucoup ont disparu, victimes des aléas de la conduite sportive ou du tuning. Aujourd’hui, en chercher une dans un état proche de l’origine devient un véritable défi pour les passionnés.

Connaître l’héritage de la GT Turbo, c’est reconnaître une époque où la sportivité et la passion automobile prenaient tout leur sens. Sa notoriété perdure, et avec elle, le rêve d’une génération d’automobilistes.

Quelle est la puissance de la Renault 5 GT Turbo?

La puissance maximale de la Renault 5 GT Turbo est de 115 ch, lui permettant d’atteindre les 200 km/h.

Quel moteur équipe la GT Turbo?

La Renault 5 GT Turbo est équipée du moteur Cléon Fonte, réalésé à 1 397 cm3 pour offrir des performances sportives.

Combien d’exemplaires de la GT Turbo ont été produits?

Environ 160 000 exemplaires de la Renault 5 GT Turbo ont été produits durant sa carrière.

Comment se compare la GT Turbo à la 205 GTI?

La GT Turbo a un avantage en termes de puissance, mais la 205 GTI est souvent considérée comme plus agile dans les virages.

Pourquoi la Renault 5 GT Turbo est-elle si recherchée aujourd’hui?

Sa rareté et son héritage en font une pièce de collection prisée par les passionnés d’automobiles.

Valentin Blanchard

Passionné de Renault depuis toujours, je suis Valentin, un passionné de 41 ans. Mon amour pour cette marque emblématique m’a conduit à explorer son histoire et ses innovations. Mon site est dédié à partager cette passion avec d’autres enthusiasts et à célébrer l’ingéniosité de Renault.