Renault se prépare à faire évoluer son site de Cléon en Seine-Maritime, en s’associant à un partenaire chinois pour l’assemblage de moteurs destinés à ses modèles emblématiques, notamment les R5, R4 et Twingo. Cette initiative, annoncée lors d’un récent comité social et économique, s’inscrit dans un contexte où l’industrie automobile française tente d’adapter ses méthodes de production à un marché de plus en plus compétitif.
Une évolution stratégique pour Renault à Cléon
À partir du printemps 2027, l’usine de Cléon devrait assembler jusqu’à 120 000 moteurs par an, dont le développement est confié à l’équipementier chinois Shanghai Electric Drive. Ce projet, attrayant pour la marque, vise à dynamiser la production locale tout en répondant aux besoins croissants de modèles électriques à un prix compétitif. La décision de s’associer à un acteur chinois est aussi une réponse aux défis budgétaires actuels.
Configurations et capacités de production envisagées
Avec la mise en place d’une nouvelle ligne d’assemblage, Renault prévoit un aménagement spécifique dans le bâtiment E de l’usine. Fort de 48 postes de montage, ce nouvel espace pourrait employer jusqu’à 28 personnes par équipe, avec une flexibilité qui permettrait un fonctionnement de cinq équipes en rotation selon la demande.
| Modèles concernés | Capacité de production | Type de moteur |
|---|---|---|
| R5 | 120 000 unités/an | Électrique (moteur à aimant permanent) |
| R4 | 120 000 unités/an | Électrique (moteur à aimant permanent) |
| Twingo | 120 000 unités/an | Électrique (moteur à aimant permanent) |
Véritable symbole de l’innovation, le moteur en question pourrait voir son côut réduit de 50% par rapport aux versions préexistantes. De quoi séduire une clientèle à la recherche de véhicules électriques accessibles.
Les enjeux de l’assemblage local dans l’industrie automobile
Assembler ces moteurs en France représente un enjeu stratégique pour Renault, qui cherche à rassurer ses salariés tout en respectant les futures réglementations européennes sur le contenu local. La perspective d’une législation renforcée sur l’éco-score pourrait inciter les constructeurs à privilégier des capacités de production locales.
Alors que le marché de l’automobile évolue rapidement, l’association avec un partenaire chinois apparaît comme une avancée précieuse pour Renault. Cela permet de maintenir des emplacements de travail en France, mais suscite également des questions sur la direction future de l’entreprise dans un contexte mondial en constante mutation.
Réactions des salariés et avenir du site de Cléon
Les employés de l’usine, qui se sont exprimés par le biais de leurs syndicats, accueillent avec optimisme ce projet. La satisfaction de voir de nouvelles activités se développer sur le site témoigne d’un engagement envers l’industrie automobile française, mais également d’un besoin d’atténuer les inquiétudes portant sur des réductions de production.
Une question demeure : comment cette ligne de production sera-t-elle financée ? Renault envisage-t-il d’investir exclusivement avec ses propres fonds, ou choisira-t-il de partager les coûts avec son partenaire ? Les décisions à venir devraient se révéler déterminantes pour l’avenir des voitures électriques au sein de la gamme Renault.
Quels modèles seront concernés par cette initiative ?
Les modèles concernés incluent les R5, R4 et Twingo, qui bénéficieront de moteurs assemblés à Cléon.
Quand le début de la production est-il prévu ?
La production est prévue pour commencer au printemps 2027.
Quel est l’intérêt d’assembler des moteurs en France ?
Assembler des moteurs localement permet de réduire les coûts et de respecter potentiellement les réglementations sur le contenu local tout en rassurant les employés.
Comment la qualité des moteurs sera-t-elle assurée ?
La qualité sera garantie par les standards d’assemblage de Renault en France, et les composants seront majoritairement importés.
Quel est l’impact sur l’emploi à Cléon ?
L’assemblage des moteurs pourrait permettre de maintenir, voire d’augmenter des emplois sur le site, en injectant des activités nouvelles.
Pour plus d’informations sur ce projet fascinant, consultez cet article sur France 3 ou jetez un œil à ces détails sur l’assemblage des moteurs électriques sur L’Usine Nouvelle.
Passionné de Renault depuis toujours, je suis Valentin, un passionné de 41 ans. Mon amour pour cette marque emblématique m’a conduit à explorer son histoire et ses innovations. Mon site est dédié à partager cette passion avec d’autres enthusiasts et à célébrer l’ingéniosité de Renault.
