«Le succès n’est pas assuré ici» : en Corée du Sud, Renault mise sur sa chance avec l’appui du géant chinois Geely

Sur le marché automobile de la Corée du Sud, où la compétition fait rage, Renault n’a pas froid aux yeux. Avec le soutien du géant chinois Geely, la marque française cherche à tirer son épingle du jeu. Le lancement de la Filante, un SUV imposant de 4,9 mètres, s’inscrit dans une stratégie offensive face à des concurrents comme Hyundai, Kia et Genesis, qui dominent actuellement le marché.

Contexte de la stratégie de Renault en Corée du Sud

26 ans après son arrivée sur ce territoire en 1996, Renault ne s’est jamais vraiment installé durablement. En effet, malgré un parc automobile initialement prometteur avec Renault Samsung Motors, le constructeur peine à rivaliser dans un environnement ultra-compétitif. À l’heure actuelle, Renault ne contrôle plus que 3,4 % des parts de marché, ce qui est dérisoire comparé aux 75 % accaparés par le trio coréen.

Un partenariat qui fait la différence

En mai 2022, Renault a redonné vie à sa filiale en faisant appel à Geely pour une injection de 196 millions d’euros, en échange de 34 % des parts. Cette alliance permet à Renault de bénéficier de la plateforme multi-énergie CMA, parfaite pour ses ambitions de produire des véhicules de grande taille. De plus, ce partenariat représente une occasion en or d’accélérer le développement de modèles adaptés aux attentes des consommateurs coréens.

L’importance de la Filante dans la stratégie commerciale

Le modèle Filante, conçu pour incarner l’esprit de la marque, est attendu pour devenir le fer de lance dans cette bataille contre l’hyper concurrence. Avec un prix de lancement situé entre 25 000 et 30 000 euros, ce SUV pourrait attirer de nombreux acheteurs coréens, séduits par ses fonctionnalités innovantes et son design stylé. En effet, la connectivité et les services personnalisés avec des jeux intégrés sont des aspects fondamentaux pour gagner la faveur des clients.

Une usine à Busan : le cœur industriel de Renault

La production de la Filante a lieu dans l’usine de Busan, réputée pour sa flexibilité et son efficacité. Avec la capacité de produire jusqu’à 150 000 véhicules par an, l’usine a également un rôle essentiel dans l’exportation de modèles, contribuant ainsi au soft power coréen. Ce lieu de fabrication n’est pas seulement un site de production, mais également un symbole de l’intégration de la technologie coréenne dans les véhicules Renault.

Perspectives et défis à venir

À l’horizon, alors que Tesla s’implante sur le marché avec une offre exclusivement digitale, la pression se renforce pour Renault. Le défi sera d’atteindre les 5 % de parts de marché, un objectif que la marque considère comme essentiel pour percevoir sa position de manière significative sur le terrain. L’émergence de nouveaux concurrents chinois comme BYD et Xpeng complique davantage la donne.

Quel est le rôle de Geely dans le succès de Renault en Corée?

Geely a apporté une injection de capital et sa plateforme multi-énergie, essentielle pour le développement de nouveaux modèles comme la Filante.

Quels défis Renault doit-il surmonter en Corée du Sud?

Renault doit lutter contre la domination des marques coréennes et de nouvelles concurrents tels que Tesla et BYD, tout en augmentant sa part de marché.

Pourquoi la Filante est-elle importante pour Renault?

La Filante représente non seulement un nouveau modèle phare, mais également une tentative de rétablir la position de Renault sur un marché très concurrentiel.

Valentin Blanchard

Passionné de Renault depuis toujours, je suis Valentin, un passionné de 41 ans. Mon amour pour cette marque emblématique m’a conduit à explorer son histoire et ses innovations. Mon site est dédié à partager cette passion avec d’autres enthusiasts et à célébrer l’ingéniosité de Renault.