Renault réanime l’un de ses moteurs essence phares, mais curieusement pas pour le marché français

Dans le secteur automobile français, une tendance marquante émerge alors que les marques s’adaptent aux évolutions des attentes des consommateurs. Renault, face à ce paysage en mutation, semble prendre une voie audacieuse avec la réactivation de son moteur HR13, un quatre cylindres turbo, notoire pour sa performance et son efficacité. Malgré le succès qu’il a connu auprès des conducteurs, sa relance se fera uniquement sur certains marchés étrangers, laissant les passionnés français perplexes.

Le moteur HR13 et son héritage

Conçu en collaboration avec Mercedes, le moteur HR13 a été apprécié pour sa souplesse et sa capacité à répondre aux attentes de nombreux automobilistes. Ce moteur de 1.3 litre, capable de délivrer jusqu’à 160 chevaux, devait initialement s’inscrire dans la lignée des meilleures motorisations de Renault, notamment pour les modèles citadins et intermédiaires. Cependant, après seulement six ans de carrière, ce moteur a disparu du catalogue Renault en France, victime de la pression fiscale et des objectifs de réduction des émissions de CO2.

Une décision stratégique pour Renault

La décision de relancer le moteur HR13 sur le marché étranger s’inscrit dans une logique de traitement du « trou » existant entre les petites motorisations essence et les modèles hybrides de 160 chevaux. Cette option, notamment en version microhybride avec boîte automatique, est destinée à des marchés comme les Pays-Bas, qui présentent un risque moins élevé en termes de bilan CO2 pour Renault.

Pourquoi pas en France ?

La France, avec ses règles fiscales strictes et ses objectifs environnementaux, ne représente pas un terrain favorable pour la réintroduction du moteur HR13. Renault préfère une stratégie de maintien de ses offres GPL et TCe, favorisant des motorisations moins polluantes. Par exemple, le Captur continuera d’être proposé avec des options GPL et hybrides, laissant de côté le turbo essence, et c’est là que la curiosité des consommateurs s’exprime : pourquoi cette divergence entre marché domestique et étranger ?

Une stratégie axée sur le GPL

Renault mise donc sur le GPL, qui permet de respecter les normes environnementales tout en répondant à la demande des clients qui sont encore attachés à des motorisations plus traditionnelles. Cette réorientation peut sembler surprenante, mais elle répond à une vision à long terme de l’industrie automobile, cherchant un juste équilibre entre innovation moteur et pragmatisme économique.

Une réaction du marché

Les réactions des clients et des experts de l’industrie automobile face à cette initiative sont partagées. D’un côté, certains y voient une opportunité pour Renault d’élargir son offre sur le marché étranger, de l’autre, des voix s’élèvent pour questionner l’écart de traitement entre les consommateurs français et ceux des autres pays européens.

Pourquoi Renault ne relance-t-il pas le HR13 en France ?

Les réglementations strictes sur les émissions de CO2 et la stratégie de Renault axée sur des motorisations moins polluantes expliquent cette décision.

Quels sont les avantages du moteur HR13 ?

Le HR13 est loué pour sa performance souple, permettant une conduite agréable, tout en respectant les normes de faibles émissions.

Quelles motorisations sont proposées en France pour le Captur ?

Le Captur est proposé avec des motorisations TCe et GPL, ainsi que des options hybrides, mais pas de version turbo essence.

La relance du moteur HR13 est-elle pérenne ?

Il est encore trop tôt pour juger l’impact de cette relance sur le long terme, la situation sera à suivre selon l’évolution du marché.

Quels autres moteurs Renault pourraient être réintégrés ?

Le groupe continue d’évaluer ses options tout en se focalisant sur des innovations durables et respectueuses de l’environnement.

Valentin Blanchard

Passionné de Renault depuis toujours, je suis Valentin, un passionné de 41 ans. Mon amour pour cette marque emblématique m’a conduit à explorer son histoire et ses innovations. Mon site est dédié à partager cette passion avec d’autres enthusiasts et à célébrer l’ingéniosité de Renault.