Renault mobilise des talents venus d’Argentine, du Maroc et d’Ukraine face à la pénurie de candidats locaux pour la production de la R5 à Douai et Maubeuge

Face aux défis croissants de la production automobile en France, Renault se tourne vers des talents internationaux pour soutenir ses usines de Douai et Maubeuge. Avec la demande en forte croissance pour la nouvelle R5, le constructeur doit composer avec une pénurie de candidats qualifiés sur le marché local.

Renault : Une réponse à la pénurie de candidats avec des talents venus du monde entier

Depuis septembre 2025, l’usine de Douai a vu l’arrivée de plusieurs employés d’Argentine, qui viennent prêter main-forte à leurs homologues français. En raison d’une baisse d’activité temporaire dans leur pays, ces salariés ont franchi l’Atlantique pour contribuer à la production, notamment de la R4 et des modèles Kangoo. Cette initiative montre bien l’importance de la solidarité au sein du groupe Renault.

Le besoin d’une main-d’œuvre diversifiée

Les usines de Renault à Douai et Maubeuge, spécialisées dans la production de plusieurs modèles, doivent faire face à un rythme de production soutenu. Les équipes locales sont intensément sollicitées pour répondre aux commandes croissantes du modèle R5. Cependant, la situation actuelle révèle des défis significatifs. Le taux de chômage dans le bassin d’emploi local s’établit à 10,4%, mais cela ne se traduit pas par une disponibilité immédiate de profils formés.

Des employés venus d’horizons variés

À Douai, on trouve également des salariés marocains ou ukrainiens, contribuant ainsi à compléter une main-d’œuvre diversifiée. Le site fabrique six véhicules, ayant déjà atteint une production annuelle de 156 000 unités en 2025. Ces mesures démontrent une flexibilité nécessaire pour s’adapter aux enjeux du marché actuel.

Les défis du recrutement local

Répondre aux besoins en personnel dans le Nord de la France se révèle être un véritable défi. Malgré des campagnes de recrutement intensives, le secteur peine à attirer des candidats qualifiés. Thierry Charvet, directeur à Renault, souligne que la problématique ne réside pas seulement dans la pénibilité des postes, mais également dans la nécessité de formation spécifique. Ce phénomène n’est pas isolé, de nombreuses entreprises du secteur automobile font appel à une main-d’œuvre étrangère pour atteindre leurs objectifs de production.

Un avenir tourné vers l’internationalisation

Le modèle de Renault, qui consiste à faire appel à des talents internationaux, se doit d’évoluer. Cette pratique est déjà adoptée par d’autres entreprises telles qu’Iveco et Stellantis, illustrant un phénomène de globalisation des ressources humaines dans l’industrie automobile. Les entreprises doivent naviguer entre des enjeux économiques locaux et une stratégie globale qui favorise l’internationalisation.

• Augmentation de la production à Douai de +20% prévue pour 2026.
• Mobilité des talents entre sites Renault dans le monde.
• Stratégie de recrutement incluant des profils étrangers pour pallier les pénuries locales.

Pourquoi Renault recrute-t-il à l’international ?

Renault fait face à une pénurie de candidats qualifiés localement et recherche des talents pour soutenir sa production en pleine expansion, notamment pour la R5.

D’où viennent les nouveaux employés ?

Les nouveaux employés proviennent de pays comme l’Argentine, le Maroc et l’Ukraine, répondant aux besoins de production spécifiques.

Quels sont les modèles de véhicules produits à Douai ?

L’usine de Douai produit actuellement la R5, ainsi que d’autres modèles comme la R4, le Kangoo, et la Nissan Micra.

Comment Renault gère-t-il les défis de recrutement ?

Renault utilise une approche de solidarité entre ses usines et recrute temporairement des talents étrangers pour répondre aux besoins de production.

Quel est l’impact de cette stratégie sur l’emploi local ?

Bien que Renault n’arrive pas à recruter suffisamment de personnel local, il prévoit d’embaucher en CDI dans les années à venir pour renforcer ses équipes sur place.

Valentin Blanchard

Passionné de Renault depuis toujours, je suis Valentin, un passionné de 41 ans. Mon amour pour cette marque emblématique m’a conduit à explorer son histoire et ses innovations. Mon site est dédié à partager cette passion avec d’autres enthusiasts et à célébrer l’ingéniosité de Renault.