Dans le monde des voitures Ă©lectriques, les innovations ne cessent de surprendre. Une rĂ©cente transformation d’une ancienne Tesla a fait parler d’elle : convertir un modèle de 2015 avec une batterie usĂ©e de 70 kWh vers une toute nouvelle batterie de 100 kWh, et ce, Ă un coĂ»t plutĂ´t raisonnable. Alex, un passionnĂ© de vĂ©hicules Ă©lectriques, a rĂ©ussi Ă doubler l’autonomie de son bolide pour moins de la moitiĂ© du prix d’une batterie neuve. Ce choix stratĂ©gique pourrait changer la donne pour de nombreux propriĂ©taires de Tesla dĂ©sireux de prolonger la vie de leur vĂ©hicule sans se ruiner.
Une transformation emblĂ©matique des Tesla d’occasion
La montĂ©e en puissance des vĂ©hicules Ă©lectriques de seconde main offre de nouvelles opportunitĂ©s aux automobilistes. Alex, avec un odomètre affichant près de 760 000 kilomètres, a dĂ©cidĂ© de prendre les choses en main. PlutĂ´t que d’opter pour un remplacement onĂ©reux, il a investi dans une mise Ă niveau intelligente qui traĂ®ne encore dans l’actualitĂ©.

Une mise Ă niveau audacieuse
Aujourd’hui, les Tesla et autres modèles comme ceux de Nissan ou BMW commencent Ă voir fleurir des options sur le marchĂ© de l’occasion, mais l’une de leurs principales faiblesses demeure la durĂ©e de vie des batteries. Voici ce qui a motivĂ© Alex :
- Ancienne batterie : 70 kWh, avec un coût de remplacement à plus de 20 000 dollars chez un concessionnaire.
- Nouvelle batterie : 100 kWh, achetĂ©e d’occasion pour environ 12 000 dollars, main d’Ĺ“uvre incluse.
- Amélioration significative des performances de charge.
Des performances de recharge révolutionnaires
Les résultats de cette transformation sont impressionnants. Avant, avec sa batterie de 70 kWh, la puissance de charge ne dépassait pas 100 kW :
Caractéristiques | Ancienne batterie (70 kWh) | Nouvelle batterie (100 kWh) |
---|---|---|
Puissance de charge maximale | 100 kW | 132 kW |
Énergie ajoutée en 15 min | 15 kWh | 29 kWh |
Niveau de charge après 15 min | 25% | 44% |
Autonomie gagnée | 66 km | 122 km |
Une expérience de conduite renouvelée
Avec sa nouvelle batterie, Alex a constaté une augmentation de son autonomie utilisable de 85%. Cela fait toute la différence lors de longs trajets. Maintenant, chaque arrêt de recharge est plus fructueux, et les longs voyages deviennent moins contraignants.
Les compromis Ă prendre en compte
Bien que cette transformation soit avantageuse, elle ne vient pas sans quelques sacrifices.
- Poids supplémentaire de 136 kg pour la nouvelle batterie, impactant légèrement l’efficacité énergétique.
- Une diminution de l’efficacitĂ© d’environ 5% notĂ©e par temps froid.
- Besoin d’une température adéquate pour maximiser les performances de la batterie.

Les alternatives économiques sur le marché
Pour un propriĂ©taire soucieux de son budget, cela prouve qu’il existe des moyens de prolonger la vie des anciennes Tesla. L’essor des vĂ©hicules d’occasion, telles que celles de Renault, Peugeot et Ford, pourrait mener Ă des options similaires, oĂą chaque compĂ©tence de bricolage peut amener un retour sur investissement intĂ©rĂ©ssant.
FAQ
1. Quel coût pour remplacer une batterie Tesla directement chez un concessionnaire ?
Il faut compter plus de 20 000 dollars pour une batterie neuve chez un concessionnaire.
2. Quel est l’impact du froid sur les performances de la batterie ?
Les performances de recharge et l’efficacitĂ© peuvent diminuer de 5% par temps froid, notamment lors de l’utilisation de la batterie.
3. Est-ce qu’il faut ĂŞtre un expert pour rĂ©aliser une mise Ă niveau de batterie ?
Bien que certains propriĂ©taires puissent le faire eux-mĂŞmes, il est recommandĂ© de passer par un professionnel pour garantir la sĂ©curitĂ© de l’installation.
4. Existe-t-il d’autres modèles Ă©lectriques comme Volkswagen et Hyundai Ă envisager ?
Oui, plusieurs modèles d’occasion de marques comme Audi et Hyundai peuvent offrir de bonnes alternatives.
5. Quels sont les autres avantages des anciennes Tesla dans le marché actuel ?
Avec des prix d’occasion bas, les Tesla de première génération peuvent représenter une valeur incroyable avec les bonnes mises à jour.

PassionnĂ© de Renault depuis toujours, je suis Valentin, un passionnĂ© de 41 ans. Mon amour pour cette marque emblĂ©matique m’a conduit Ă explorer son histoire et ses innovations. Mon site est dĂ©diĂ© Ă partager cette passion avec d’autres enthusiasts et Ă cĂ©lĂ©brer l’ingĂ©niositĂ© de Renault.