Alors que les questions environnementales prennent une place de plus en plus centrale dans les politiques publiques, le malus CO2 s’annonce comme un vĂ©ritable casse-tĂŞte pour les conducteurs. Cette mesure, qui vise Ă rĂ©duire les Ă©missions de gaz Ă effet de serre, pourrait rapidement devenir un coup dur pour la majoritĂ© des automobilistes.
Les nouveaux seuils du malus CO2
Le gouvernement a décidé de frapper fort avec des seuils de déclenchement qui seront progressivement abaissés. En 2025, les voitures émettant plus de 113 g/km de CO2 seront concernées, un seuil qui sera ensuite réduit à 108 g en 2026, puis à 103 g en 2027, et enfin à 98 g en 2028. Ces changements auront un impact direct sur de nombreux véhicules, y compris des modèles prisés comme la Renault Clio et la Peugeot 208.

Évolution de la fiscalité automobile
Les montants des malus s’envolent avec cette nouvelle lĂ©gislation. Par exemple, un vĂ©hicule Ă©mettant 113 g/km de CO2 se verra imposer un malus de 50 € en 2025, mais ce montant pourrait atteindre 400 € d’ici 2028. Chaque Ă©tape de cette transition semble signifier qu’il va devenir de plus en plus coĂ»teux de possĂ©der un vĂ©hicule Ă moteur thermique.
| AnnĂ©e | Seuil d’Ă©mission CO2 (g/km) | Montant du malus (€) |
|---|---|---|
| 2025 | 113 | 50 |
| 2026 | 108 | 260 |
| 2027 | 103 | 170 |
| 2028 | 98 | 50 |
Les véhicules touchés par le malus
Les modèles de voitures vendus sur le marchĂ© français vont faire face Ă de nouveaux dĂ©fis. La cĂ©lèbre Renault Clio, par exemple, sera touchĂ©e sur sa version d’entrĂ©e de gamme Ă compter de 2025, et la Dacia Sandero ne sera pas Ă©pargnĂ©e non plus. MĂŞme des vĂ©hicules comme la BMW sĂ©rie 3 ou la Mercedes-Benz classe A devront s’acquitter d’un malus du fait de leurs Ă©missions.
Quelles conséquences pour les conducteurs ?
- Budget : De nombreux automobilistes devront revoir leurs budgets en tenant compte de ces nouveaux malus.
- Achat de vĂ©hicules : Les acheteurs pourraient ĂŞtre dissuadĂ©s d’opter pour des modèles thermiques.
- Changements de comportement : Les conducteurs pourraient ĂŞtre poussĂ©s vers des solutions alternatives, comme les vĂ©hicules hybrides ou Ă©lectriques, ce qui est bien pour l’environnement.
Les alternatives possibles pour les automobilistes
Face Ă cette montĂ©e des tarifs, il devient crucial pour les conducteurs d’envisager des options plus respectueuses de l’environnement. Le dĂ©veloppement des marques comme DS Automobiles et Toyota, avec leurs modèles hybrides et Ă©lectriques, offre une lueur d’espoir pour ceux qui cherchent Ă Ă©viter les malus. L’Ă©volution de la technologie automobile permet Ă©galement d’intĂ©grer des innovations qui rĂ©duisent les Ă©missions tout en maintenant le plaisir de conduite.

Comparaison des options de voiture
| Marque | Modèle | Type | Émissions CO2 (g/km) |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio | Thermique | 113 |
| Peugeot | 208 | Thermique | 118 |
| Toyota | Yaris | Hybride | 90 |
| DS Automobiles | DS 3 | Électrique | 0 |
Qu’est-ce que le malus CO2 ?
C’est une taxe appliquĂ©e lors de l’achat d’un vĂ©hicule Ă©mettant trop de CO2, pour inciter Ă l’achat de vieilles voitures.
Quels types de véhicules sont concernés ?
Tous les véhicules émettant plus de 113 g/km de CO2, y compris les thermiques populaires comme la Renault Clio et la Peugeot 208.
Comment le malus évolue-t-il chaque année ?
Le seuil d’Ă©mission est abaissĂ© chaque annĂ©e, ce qui entraĂ®ne une augmentation du montant du malus Ă payer.
Quelles alternatives aux voitures thermiques sont recommandées ?
Il est conseillĂ© d’envisager des modèles hybrides ou Ă©lectriques, comme ceux proposĂ©s par Toyota ou DS Automobiles.
Comment Ă©viter le malus lors d’un achat ?
Choisir un vĂ©hicule dont les Ă©missions de CO2 sont en dessous des seuils du malus peut permettre d’Ă©viter cette taxe.
PassionnĂ© de Renault depuis toujours, je suis Valentin, un passionnĂ© de 41 ans. Mon amour pour cette marque emblĂ©matique m’a conduit Ă explorer son histoire et ses innovations. Mon site est dĂ©diĂ© Ă partager cette passion avec d’autres enthusiasts et Ă cĂ©lĂ©brer l’ingĂ©niositĂ© de Renault.

